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超聲波探傷儀對(duì)大橋焊縫檢
                                      超聲波探傷儀對(duì)大橋焊縫檢

超聲波探傷儀對(duì)大橋焊縫檢
昨天，上海市政養(yǎng)護(hù)管理有限公司盧浦大橋分公司的兩位師傅，在四周封閉的盧浦大橋鋼拱內(nèi)部，沿著臺(tái)階上上下下忙了**，目的是給盧浦大橋進(jìn)行“體檢”———用超聲波探傷儀對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的大橋焊縫進(jìn)行檢測(cè)，看看這座3年前建造的大橋是否有裂縫之類(lèi)的焊接隱患。

考驗(yàn)：每日車(chē)流量飆升至近10萬(wàn)輛
    主跨550米的盧浦大橋有“****拱”之稱(chēng)。盡管同為鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，盧浦大橋與鉚接而成的外白渡橋不同，它除了拱頂處是螺栓鏈接外，其余地方均為電焊焊接。建造時(shí)，每一條焊縫都要反復(fù)焊幾層甚至幾十層，有些焊縫有幾厘米之厚。每一條細(xì)小的焊縫質(zhì)量，都事關(guān)整座大橋的使用**及壽命。
    盧浦大橋自2003年6月份通車(chē)以來(lái)，車(chē)流量從初期的每天幾萬(wàn)輛上升至目前的近10萬(wàn)輛，*高的流量峰值出現(xiàn)在今年9月30日，當(dāng)天車(chē)流量達(dá)到了115880輛次，已大大超過(guò)了原先的預(yù)測(cè)流量。
    這么多的車(chē)輛量是否會(huì)為焊接處帶來(lái)影響？“到目前為止，平日養(yǎng)護(hù)中著用肉眼觀(guān)察還未發(fā)現(xiàn)裂縫存在，但這還不夠，需要用超聲波探傷儀進(jìn)行檢測(cè)，尤其拱梁、拱梁與橋面板的結(jié)合處等關(guān)鍵部位?！鄙虾Ｊ姓B(yǎng)護(hù)管理有限公司盧浦大橋分公司總經(jīng)理馮永華說(shuō)。

養(yǎng)護(hù)：從“保姆”到“保潔醫(yī)生”
    記者昨天在大橋上看到，檢測(cè)人員手中的超聲波探傷儀大小如一本雜志，探傷儀外接一個(gè)金屬探頭。隨著探頭在每條焊縫上的移動(dòng)，相關(guān)的數(shù)據(jù)就被記錄下來(lái)?！疤絺麅x是利用超聲波會(huì)在材料介質(zhì)上產(chǎn)生反射聲波的原理，把在焊縫上相關(guān)的反射聲波數(shù)據(jù)輸入電腦進(jìn)行分析，以了解焊縫的實(shí)際狀態(tài)?！睓z測(cè)人員介紹。
    “以前對(duì)市政設(shè)施的養(yǎng)護(hù)主要是用肉眼觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題再修補(bǔ)，現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)逐漸依靠更多先進(jìn)設(shè)備而不僅僅是用眼睛看，我們稱(chēng)之為從‘保姆’到‘保潔醫(yī)生’的轉(zhuǎn)變。”馮永華透露，大橋還設(shè)有多條水平拉索，對(duì)這些拉索的索力狀態(tài)如何進(jìn)行測(cè)試，已被列入課題研究。據(jù)悉，盧浦大橋焊縫總長(zhǎng)度有4萬(wàn)多米，此次超聲波探傷儀主要是針對(duì)關(guān)鍵部位，整個(gè)檢測(cè)將要持續(xù)到12月中旬。

時(shí)代集團(tuán)成立于1984年，公司主要生產(chǎn)里氏硬度計(jì)洛氏硬度計(jì)粗糙度儀超聲波測(cè)厚儀涂層測(cè)厚儀超聲波探傷儀等檢測(cè)儀器
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